―只今電車,木曽平沢の駅にて立ち往生中でございます―
ハイ,事実です.いっつも通り1821Mに乗車,奈良井を過ぎた所で急に
低速進行!「雨のせいがな」と思ううちに平沢到着.
「あり,発車しない」みれば外は叩きつける様な豪雨,ステンレスの車体を
カンカンと響かせ,開け放たれた扉からは吹き込む有様,即刻
「ピンポーン・ピンポーン」
ピィー,ガー,「ハイ,こちら822M運転手の○○です。只今中央西線木曽平沢〜
洗馬間にて,規制雨量を超えたため運転を見合わせ中只今中央西線木曽平沢〜
洗馬間にて,規制雨量を超えたため運転を見合わせ中」
「規制雨量か」なんて軽く思っていると車内放送が
「只今,電車,雨のため当駅より先,洗馬まで運転を見合わせております.
運転再開の見通しは立っておりません.お急ぎのところお客様には大変ご迷惑を
おかけ致します」
この時,車内にいたのは私を含めざっと10人ほど,殆どの人はとっとと
私が持とうとしないケータイと言う奴を使って連絡を取った後,さっさと外へ.
かと言って,別に焦りも何も私にはなし「どうせ今日,後夜祭だし.後夜祭のイベント
自体もこの雨じゃあ中止だろうし.私の今日の仕事はアレ位」
暇じゃないのか...いやいや,何気に昨日買ったDJ誌持っていたし,ツリカケ駆動の
特集だとﾖｫ.ｸﾞｵｰﾝ.
そんな具合に2時間ほど経過(ぉぃ
「東海指令」からの指令を盗み聞きしたところによると
・1002M(しなの2号)は薮原駅にて臨時停車,乗務員を乗せ折り返し
・822Mは洗馬にて折り返し臨時9327Mとして松本行きに
・1821Mは洗馬にて折り返し,1822Mとして中津川行きに.
1001Ｍは塩尻だろか?823Mは奈良井だろか.
そうこうしているうちにまたも車内放送
「この電車は普通松本行きですが,洗馬まで運転とさせて頂きます.
尚,洗馬より先,塩尻・松本方面へは洗馬からの臨時列車をご利用下さい.
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけ致します.」
そんな訳で30km/hで洗馬まで進行,ワンマンにつき自動放送がONだった為
「この電車は松本行き...」と悲しい放送,まぁ途中駅での乗降数は0でしたが.
まるで京急2100が品川駅に進入するかの音を響かせて豪雨の中313は進行.
―塩尻松本方面〜致します―
てな訳で洗馬にて下車,前々から降りてみたかったので,
事情が事情であろうとも,少し得した気分になったり(ぉい
既に学校のことは気にしておりませんでした(ﾏﾃ
割れて,剥がれたコンクリート.色褪せた壁の木板,
忘れられたような錆びた自転車に,この駅の現状...なんて書きかねませんが,
西線の木曽福島以北で一番乗降客が多い駅かと.
822Mとしての運行か?などと思っていたら,ワンマン普通に表示切替
(ふつうを変換したら真っ先に不通が出た,これって...)
823Mｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!
(ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!ってことは待望のモノ?)
やれやれ,これで松本へ...と思っていたら「塩尻にて運転を打ち切り―」
「へぇ,そう」.この際,もう遅れなど.
「4番線に到着でぇす」
幕はともかくして4連が入るなんてことはもうないかと.
あって欲しくないとあえて言わないのが鐵(ﾏﾃ
松本ぉ〜の沢田voiceがどれ程懐かしく耳に響いたことか.
ここに7時間21分の通学,終了.
記念に(ぇ)E257
高校もウヤ(ぉぃ
翌日,国道開通につき土砂崩落現場そばを通る.
これは通れんヮ.
辰野線封鎖!中央東線封鎖!中央東線封鎖!塩尻以東封鎖―.
篠ノ井線はギリギリ生きているという.
列番不明のN6,長野行き.1535Mのスジで運行するかと思われ.
待っていたとばかりに人が雪崩れ込み車内は入り乱れ
ついでだから...と4番線の接近/発車放送を収録
快速みすず塩尻行きはレアかも.
露出ミスった...
既に土砂は取り除かれ,何処から来たのかモーターカーが.
2006年夏Part7
撮影記