この人間はダブルルーフ=明かり窓,なんてことを思っている訳ですが.
因みに,取り付けられている電球も当時モノだそうで.
(ところで電力源は何処さ?
立っているのは,丁度荷物室の位置/電車時代の運転席,
窓に取り付けられた格子のような木組みがチト恐い.
座席二二,定員三二と読める.椅子を取り払ってあるものだから,定員は
もっと上だろうに.(ところで椅子は何処さ?
いつも窓の広い広い313に乗っているような人間にとっては,
その狭さが何とも.幅が1メートルないばかりか(50cm位か?)
その間に窓枠(らしきモノ
(てか,開くんかこれ
と,半強制的な展開に持っていき「博物館いったらできんからねぇ,
空けてみなよ」と。こちらも年代モノなのか,取っ手に手をかけ...
ご覧のように,上下にスライドさせて使用する模様.
(窓を落っことしそうになったのは(ry
窓の内側についているこれは何さ?
こちらも,引き出してみることに.
これぞまさに「職人芸」.引き出して,引っ掛けるとはよく考えたものです.
そもそも,下から引っ張り出すと云う発想に感じた新鮮さ.
でも,2軸に加え,当時の線路状況(きっとベコンベコン),客車という条件が加われば揺れる揺れる,
走っている最中に,窓と日除け諸共「ガタン,ガタン,ガタン,ガタン―」
夏は良いとして,冬なんかはどうしたことやら.
外を見てみる.博物館に行ったらこんなこともできませんね.
(因みに,この,キョロキョロ見回しているところがお昼と夕方のニュース
に(ry
車庫側の写真しかないのはカメラアイを気にして.
逆側の窓を開けて外を見てでもいたら...カメラアイというより,冷めたアイ...
(そもそも窓を開ける行為がどうかと,という議論はなしの方向で
(カメラ意識していたのはともかくして,アレは大袈裟だったな...
元運転台だった割には,窓が小さいような…客車改造の際に埋めてしまったのか?
はたまた,硝子代をケチったか?,この出っ張り(左)は何だ?
連結器は何処へいった?下にのびてる棒がそれか?(旧い連結器=スプレーグ方式,しか知らんが.
様々な謎をふっかける生き証人.
ところで,この真ん中中央の穴って.
松電の方々も一同に「そこから撮ったのは君が始めてだ」と驚きの表情.「あっ」と気付かされた感じで.
もう少し,左寄りに穴が開いていれば扉を気にせずに撮れた筈.
(松電のパンフにも使えそう(ぇ
こんな感じに,某新聞社,某テレビ局の面々が取材に訪れていました.
(公開初日だから当然といえば当然か)
ハニフ1,おなじみの構図を.
こうして見ると,幅が広いのね(台車が小さいだけか?
制御機器を利用しているそう),先代車輛の5000が留置されている理由,踏切のこと…
一番印象に残ったのは(というより突き刺さったのは)「経営が厳しい」の一言.
「ハニフがいなくなったらこの鉄道の魅力は...」と不安を覚えた太田です.
最後に.
松本電鉄の皆様,ありがとうございました.
撮影記